長(zhǎng)期以來(lái)，YCB齒輪泵的機(jī)械密封改造都是行業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)不僅僅受到業(yè)界內(nèi)部的關(guān)注，對(duì)于YCB齒輪泵的用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題同樣讓他們很感興趣。通過(guò)對(duì)YCB齒輪泵機(jī)械密封結(jié)構(gòu)的改造，并合理選用沖洗液，提高了機(jī)械密封的使用性能，解決了機(jī)械密封頻繁泄漏的問(wèn)題，降低了設(shè)備維護(hù)和維修費(fèi)用，了裝置的連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。由于YCB齒輪泵處于氣提塔底部，管道和設(shè)備的銹蝕物以及雜質(zhì)和重組份聚合物都沉積在塔底，進(jìn)入YCB齒輪泵體內(nèi)的渣油含有大量的雜質(zhì)和聚合物，同時(shí)由于沖洗量不足，使這些雜質(zhì)和聚合物不可避免地沉積于密封腔內(nèi)，造成使動(dòng)環(huán)和動(dòng)環(huán)座、軸套間的間隙被阻塞，導(dǎo)致動(dòng)環(huán)在軸向的動(dòng)作不靈活甚至被卡死，彈簧被卡澀，不能提供原設(shè)計(jì)0.586MPa的端面比壓，導(dǎo)致密封面不能良好地貼和，液膜平衡被破壞，這時(shí)密封就會(huì)出現(xiàn)微漏，隨著聚合物和雜質(zhì)顆粒進(jìn)入摩擦副端面，密封面逐漸被磨損，再加上動(dòng)環(huán)軸向補(bǔ)償不靈，造成密封泄漏量增加，終導(dǎo)致密封   失效。

YCB齒輪泵用具有   八十年代水平的-雙圓弧正弧曲線齒型。它與漸開(kāi)線齒輪相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，無(wú)困液現(xiàn)象，噪聲低，壽命長(zhǎng)，。該泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的。

根據(jù)密封的失效原因，我們有針對(duì)性地從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了技術(shù)改造：根據(jù)YCB齒輪泵的具體工況條件，我們選用了318型卡式單端面機(jī)械密封（集裝式）其主要特點(diǎn)如下：通過(guò)自動(dòng)鎖緊環(huán)實(shí)現(xiàn)   定心?？烧{(diào)節(jié)式壓蓋可直接配合常用螺栓使用，集裝式結(jié)構(gòu)安裝方便。彈簧位于輔助密封圈外側(cè)，與介質(zhì)   隔開(kāi)，避免了彈簧的卡澀。動(dòng)環(huán)采用的是整體浮動(dòng)式非鑲嵌，靜環(huán)是通過(guò)計(jì)算機(jī)分析，設(shè)計(jì)的z形，其優(yōu)點(diǎn)是散熱好，熱量不宜積聚。

在在YCB齒輪泵的結(jié)構(gòu)方面，采用了外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體。泵的流量可至300立方米/時(shí)，壓力可達(dá)107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類(lèi)油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵   配帶   閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。