YCB齒輪泵是一款在我國(guó)目前工業(yè)當(dāng)中應(yīng)用廣泛的泵類產(chǎn)品，隨著技術(shù)的發(fā)展和工業(yè)有泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)、使用以及工業(yè)上對(duì)YCB齒輪泵技術(shù)要求的提高，使得YCB齒輪泵設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造部門不得不持續(xù)地開展對(duì)YCB齒輪泵理論基礎(chǔ)和工程技術(shù)問題的研究。YCB齒輪泵通常用作液壓泵和輸送各類油品。YCB齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。

　　YCB齒輪泵控制閥密封面有金屬和非金屬兩種，非金屬密封一般用于常溫介質(zhì)，金屬密封多用于高溫高壓介質(zhì)。非金屬材質(zhì)的密封面在損壞后，一般都將鑲?cè)Γ芊猸h(huán)）拆下調(diào)換，不能拆下或無備件只能用車削加工。金屬密封面在損壞不太嚴(yán)重的情況下，都采用研磨的方式。研磨分為粗磨和精磨。閥座和閥芯需要用平整的磨具進(jìn)行分開研磨，不能對(duì)磨，因?yàn)閷?duì)磨后出現(xiàn)溝漕，一經(jīng)開啟回座后即泄漏。

　　YCB齒輪泵需要配帶控制閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)，控制閥開啟壓力一般為工作壓力的1.5倍。在已經(jīng)取得成果的基礎(chǔ)上，現(xiàn)今已經(jīng)或?qū)碛?jì)劃和可能開展的研究趨勢(shì)主要是：

　　1、采用技術(shù)和設(shè)備來提高YCB齒輪泵的自動(dòng)化調(diào)速和控制程度、使機(jī)旁控制和遙控并舉和數(shù)字集中采集處理。

　　2、在YCB齒輪泵產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)算流程中增加性可維修性設(shè)計(jì)計(jì)算以及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)研究的新內(nèi)容，發(fā)展故障預(yù)報(bào)技術(shù)。

　　3、研制、應(yīng)用和推廣新型工程材料，在機(jī)械性能的前提下充分注重材料的各種蝕性能及在介質(zhì)中的配用性。

　　4、大型YCB齒輪泵和特種用途YCB齒輪泵的研制，包括特種密封泵、無密封泵和船舶泵等。

　　5、簡(jiǎn)化和完善泵的結(jié)構(gòu)，以方便泵在船舶上的安裝和維修，養(yǎng)活維修保養(yǎng)工作量并降低對(duì)操作維修人員和高技術(shù)要求。

　　6、開展對(duì)YCB齒輪泵自身和用泵系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的研究，使泵的設(shè)計(jì)者和使用者共同探求提高泵的自身速率和用泵系統(tǒng)運(yùn)行速率的辦法。

　　7、提高YCB齒輪泵內(nèi)部零件的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用性程度，把系列產(chǎn)品中件的數(shù)量減至低水準(zhǔn)以減少船舶上的備件量。

　　8、充分考慮YCB齒輪泵的安裝和運(yùn)行環(huán)境條件，提高泵組的抗振性并降低其運(yùn)行振動(dòng)、機(jī)械噪聲和流體噪聲。

　　YCB齒輪泵在運(yùn)行中的作用是比較多的，目前很多廠家愛生產(chǎn)的YCB齒輪泵通常適合多種場(chǎng)合使用，使用過程中容易出現(xiàn)以下故障：

　　YCB齒輪泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套需要   換或修理。

　　YCB齒輪泵的殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是泵殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒有雜質(zhì)的油液。